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較早公告: 在現(xiàn)代工業(yè)中,Kracht齒輪泵以其高效、穩(wěn)定和可靠的性能,成為流體傳輸領(lǐng)域的重要設(shè)備。本文將詳細(xì)介紹Kracht齒輪泵的工作原理、技術(shù)特點(diǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域以及選型依據(jù)。一、工作原理:1.吸入過程:當(dāng)主動(dòng)齒輪在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)時(shí),帶動(dòng)從動(dòng)齒輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。齒輪的齒槽在泵體內(nèi)形成一定的空間,隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng),這些空間逐漸增大,形成局部負(fù)壓,將流體吸入泵體。2.排出過程:隨著齒輪的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),齒槽內(nèi)的空間逐漸減小,流體受到擠壓,壓力升高。當(dāng)齒槽與泵體的出口相連通時(shí),高壓流體被排出泵體。二、技術(shù)特點(diǎn):1.高效節(jié)能:
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TURCK現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)在煉鐵高爐系統(tǒng)中的應(yīng)用
點(diǎn)擊次數(shù):1626 更新時(shí)間:2016-02-26

TURCK現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)在煉鐵高爐系統(tǒng)中的應(yīng)用

一、導(dǎo)言

 

  工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線技能是近幾年自動(dòng)化行業(yè)zui為關(guān)注的技能之一,給各行各業(yè)的自動(dòng)化操控技能帶來了一次質(zhì)的騰躍。

 

  圖爾克turck現(xiàn)場(chǎng)總線操控體系(Fieldbus Control System,F(xiàn)CS)是由各種現(xiàn)場(chǎng)外表經(jīng)過互連與操控室內(nèi)人機(jī)界面所構(gòu)成的體系;一個(gè)全渙散、全數(shù)字化、全敞開和可互操作的出產(chǎn)進(jìn)程自動(dòng)控制體系。圖爾克turck現(xiàn)場(chǎng)總線已廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域,如電力監(jiān)控*能源管理、自動(dòng)測(cè)試體系等等。

 

  1#高爐出產(chǎn)主要由高爐體系、卷揚(yáng)體系及槽下有些等構(gòu)成,出產(chǎn)工藝雜亂,渙散點(diǎn)多,環(huán)境條件特別,對(duì)電氣設(shè)備的請(qǐng)求十分高,這就形成了電氣自動(dòng)化體系十分龐雜,故障率高,保護(hù)量大。將敞開、老練的德國(guó)TURCK公司的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線技能運(yùn)用到高爐出產(chǎn)中去,取得了杰出的作用。

 

turck現(xiàn)場(chǎng)總線                     圖爾克現(xiàn)場(chǎng)總線

二、現(xiàn)場(chǎng)總線的長(zhǎng)處

 

  德國(guó)圖爾克TURCK公司開發(fā)的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線是現(xiàn)場(chǎng)外表、設(shè)備與控制室體系之間的1種敞開,全數(shù)字化,雙向通訊與多站的 通訊體系。 1#高爐大修選用圖爾克TURCK公司的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線,可避免幾十個(gè)檢查點(diǎn)和操控點(diǎn)的檢查信號(hào)聚集到DCS 的進(jìn)口場(chǎng)所形成的信號(hào)阻塞,然后把60%以上的操控功用下放到現(xiàn)場(chǎng)外表,增加了體系的安全性和可靠性。

 

  選用現(xiàn)場(chǎng)總線主要有以下長(zhǎng)處:

 

  (1)選用IP67的防護(hù)等級(jí),使之*合適高爐現(xiàn)場(chǎng)的惡劣環(huán)境。

 

 ?。?)能夠削減1/2—2/3的隔離器、端子柜、I/O柜、l/O終端,這么大大節(jié)省了主控室的空間;

 

 ?。?)因?yàn)槊馊チ薉/A及A/D變換的進(jìn)程,使信號(hào)度能夠從±0.5%提高到±0.1%;

 

 ?。?)因?yàn)槟軌驅(qū)ID功用植入到變送器或執(zhí)行器中去,使操控周期大為縮短?,F(xiàn)在能夠從DCS的每秒調(diào)節(jié)2-3次增加到每秒10-20次,然后改善了調(diào)節(jié)性能;

 

 ?。?)組態(tài)簡(jiǎn)略,裝置、運(yùn)轉(zhuǎn)、保護(hù)簡(jiǎn)便;

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